Todo tramo de barrera metálica debe disponer de un principio y un final. En ninguna cara las terminaciones deben constituir un peligro mayor que el protegido por la propia barrera.

Este sistema está diseñado para minimizar el riesgo de accidentes en caso de colisiones, permitiendo que la barrera se pliegue o se abata hacia el terreno en lugar de ser un obstáculo rígido que podría causar daños adicionales a los vehículos y sus ocupantes.